– For Ringeriksbanen og ny E16 snakker man om 53 milliarder kroner, men siden det hører inn under Nye Veier, er det inkludert moms. Den får staten uansett igjen, sier Helleland, samferdselspolitisk talsperson i Høyre, til Ringerikes Blad.
Ettersom prisen har vært det viktigste argumentet mot å prioritere Ringeriksbanen og ny E16, håper Helleland at pris uten moms kan sette fart på prosjektet. Han påpeker at for prosjektene som hører til under Statens vegvesen og Bane Nor, så regner man ikke med moms i det hele tatt.
– FRE16 koster mye penger og er et stort prosjekt. Men det er et så viktig nasjonalt prosjekt, som forkorter reisetiden mellom Oslo og Bergen betydelig, at det må prioriteres, mener Helleland.
Han håper nå at de andre partiene skal se på det samme måten, og han har tro på at Stortinget vil prioritere Ringeriksbanen igjen. De borgerlige partiene forsikrer på sin side at de vil prioritere Ringeriksbanen.
– Det er helt nødt til å komme en oppstartsbeslutning i 2026. Det er Nye Veier som skal stå for prosjektet, og jeg kan ikke love når de er klare til byggestart, men jeg vet at de er veldig opptatt av dette prosjektet og ønsker at det skal gjennomføres, sa Morten Stordalen (Frp), som sitter i transportkomiteen på Stortinget.
