Leder

Leder (63)

(LEDER) Det som nå planlegges for Kirkegata – å ta deler av gaten og parkeringsplasser for å lage skøytebane og plaskedam – er både velment og fristende når sommer og vinter vekselvis krever nye attraksjoner. Likevel må vi ta et klart standpunkt: dette er en blindgate av et forslag, og det rammer lokale butikker og byliv på en måte som mer minner om lite fremtidsrettet byutvikling.

mandag, 08 september 2025 11:31

Når ord blir svada

Skrevet av

(Leder) Det er stortingsvalg. Vanligvis hører det med å følge debatter på TV og radio for å få et klarere bilde av hva partiene vil. Men ærlig talt: jeg orker ikke mer.

(LEDER) At regjeringen setter foten ned for private krematorier i Norge, er et signal om at ideologiske skylapper fortsatt trumfer praktiske behov og europeisk normalitet. Barne- og familiedepartementets kategoriske avslag på samtlige ni søknader fra private aktører vitner ikke bare om byråkratisk latskap, men om en grunnleggende mistillit til markedet – og til borgernes evne til å velge.

(LEDER) Statens vegvesen har besluttet å stenge venteplassen langs E16 sør for Gardermoen – en plass som mange sjåfører bruker for å vente på reisende som skal hentes ved flyplassen. Begrunnelsen er at noen bilister, når plassen er full, velger å parkere ulovlig langs motorveien. Det er selvsagt helt riktig at slik parkering er farlig og ulovlig. Men må løsningen være å straffe de som faktisk følger reglene?

(LEDER) Billerud Viken AS ønsker å etablere en ny treforedlingsfabrikk på det gamle industriområdet til Norske Skog Follum i Hønefoss. Planen er ambisiøs, arbeidsplassene fristende og videreforedlingen av norske råvarer høyst ønskelig. Likevel har Miljødirektoratet sagt et tydelig nei – og det er et vedtak det er verdt å lytte til.

lørdag, 10 mai 2025 09:17

Når kartet ikke stemmer

Skrevet av

(LEDER) Kartverket, som står bak Norgeskart.no, er en av Norges største og mest ressurssterke offentlige institusjoner. Derfor er det både overraskende og skuffende at tjenesten har hatt vedvarende problemer i flere uker uten at de er løst. Når en gigant som Kartverket ikke makter å levere en fungerende karttjeneste, er det et flaut nederlag.

(LEDER) I en tid hvor klimaendringene akselererer, byene vokser og befolkningen etterlyser grønnere og mer effektive transportløsninger, er det ett prosjekt som skulle vært en bauta for framtidstro og fremkommelighet: Ringeriksbanen. I stedet har den blitt en politisk skammekrok. Nå, til tross for at hele prosjektet er ferdig utredet og klart til byggestart, velger Arbeiderpartiets regjering å sende det tilbake til tegnebrettet. Igjen.

(LEDER) Av og til må vi spørre oss: Når ble det akseptabelt at et helt livs arbeid og tillit kan rives bort av noe som skjedde for tre tiår siden – uten at loven ble brutt, og uten at noen av partene følte seg som offer?

(Leder) Hønefoss står overfor et valg som vil påvirke både lokalsamfunnet og fremtidige generasjoner: Skal vi beholde granskogen, eller skal vi bruke området til et solcelleanlegg som vil gi ren energi i tiår fremover? Det er en vanskelig diskusjon, men valget er klart – vi må satse på fremtiden og fornybar energi.

(LEDER) Ringerikes Blads redaktør hevder i sin lederartikkel at avisen har som mål å bruke skattetallene på en "saklig og relevant måte" for å belyse sammenhenger og avdekke viktige problemstillinger, ikke for å tilfredsstille nysgjerrighet. Denne ambisjonen er prinsipielt positiv, men den faktiske dekningen av skattetallene kan tyde på en forskjell mellom idealet og praksisen.

Side 1 av 5